Titanic : ce que l’on sait du sous-marin disparu près de l’épave
Un sous-marin touristique est porté disparu depuis dimanche matin au large de la côte est nord-américaine, non loin de l’épave du Titanic. Les garde-côtes américains ont confirmé cette information le lundi 19 juin. Les recherches pour retrouver l’appareil se poursuivent, mais la tâche est ardue dans cette région isolée.
En contact avec les navires commerciaux sur zone
Les garde-côtes américains ont déployé des moyens considérables pour retrouver le sous-marin disparu. La zone de recherche se situe à environ 1500 kilomètres des côtes, à l’est de Cape Cod, et jusqu’à une profondeur d’environ 4000 mètres. Ils travaillent en collaboration avec le Canada, qui a également mobilisé des ressources pour aider dans les recherches.
Les garde-côtes sont en contact étroit avec tout navire commercial naviguant dans la zone, puisqu’il est possible que ces navires repèrent l’appareil en premier. L’objectif principal est de localiser le sous-marin, mais en cas de découverte de l’appareil dans l’eau, des opérations de sauvetage seront également nécessaires.
Un submersible non certifié
Le sous-marin en question a été construit par la société américaine OceanGate. Cependant, cet engin n’a pas été certifié par une autorité officielle telle que le Lloyd’s Register, l’American Bureau of Shipping ou le Bureau Veritas. Selon l’opérateur, le sous-marin était trop innovant pour être soumis aux cadres réglementaires habituels de l’industrie navale.
Cette absence de certification invite à se questionner sur la sécurité de l’appareil. Un journaliste qui avait pu monter à bord du sous-marin l’année dernière avait fait remarquer que certaines parties semblaient improvisées, avec des composants trouvés dans le commerce. Malgré cela, OceanGate affirmait pouvoir maintenir la communication avec le sous-marin grâce à une connexion Starlink, le service Internet par satellite développé par SpaceX.
Trois scénarios probables
Sans avoir étudié l’engin lui-même, un professeur d’ingénierie marine a évoqué trois scénarios possibles quant à la disparition du sous-marin. Si celui-ci a rencontré un problème d’électricité ou de communication, il pourrait être remonté à la surface et flotter en attendant d’être retrouvé. Si la coque a été compromise, une fuite aurait pu se produire, ce qui rendrait peu probable le retour sain et sauf de l’équipage. Enfin, il est également envisageable qu’un débris de l’épave du Titanic ait bloqué le sous-marin.
Commentaire et Conseils
Cette disparition du sous-marin près de l’épave du Titanic met en évidence les risques liés à l’exploration des profondeurs marines. Il est essentiel que les entreprises qui proposent des voyages touristiques en sous-marin prennent toutes les mesures nécessaires pour assurer la sécurité de leurs équipements et de leurs passagers.
La certification des sous-marins, réalisée par des autorités officielles compétentes, est une étape essentielle pour garantir la fiabilité et la sécurité de ces engins. Les réglementations doivent être strictement respectées et les contrôles réguliers pour s’assurer de la conformité des sous-marins doivent être effectués.
Les opérations de sauvetage en eaux profondes sont complexes et risquées. Il est donc primordial de prendre en compte tous les facteurs de sécurité et de préparation avant de procéder à une expédition sous-marine. Les protocoles de communication, de survie et de secours doivent être soigneusement établis et les équipes d’intervention doivent être formées et préparées à faire face à toutes les éventualités.
En conclusion, il est essentiel de veiller à la sécurité et à la réglementation dans le domaine des voyages touristiques en sous-marin. Les risques encourus par les passagers et le personnel doivent être minimisés autant que possible. Les autorités de régulation et les opérateurs doivent travailler conjointement pour garantir des standards élevés et une sécurité maximale lors de ces expéditions.
<< photo by Centre for Ageing Better >>
L’image est uniquement à des fins illustratives et ne représente pas la situation réelle.
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