Les pilotes soutiennent la nouvelle procédure de départ lancée à … – Un progrès majeur pour la sécurité aérienne

Révision des règles de départ en Formule 1 : plus de flexibilité pour les pneus intermédiaires

Une décision nécessaire pour assurer la sécurité des pilotes

Le règlement actuel de la Formule 1 stipule que lorsque le tour de formation démarre derrière le Safety Car, les pilotes doivent chausser les pneus pluie en cas d’intempéries. Cependant, cette règle pose problème car souvent, lorsque les conditions sont considérées comme suffisamment sûres pour faire partir la voiture de sécurité, la piste est déjà trop sèche pour les pneus pluie. Cela conduit à des scénarios dangereux où les pilotes se précipitent aux stands pour passer aux pneus intermédiaires dès que possible.

Lors du Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps, la moitié du peloton s’est dirigée vers les stands pour changer de pneus intermédiaires au moment où le Safety Car se retirait, tandis que les autres pilotes ont fait de même à la fin du premier tour. Cette situation aurait pu être encore plus chaotique lors du second départ du Grand Prix de Hongrie 2021, où l’ensemble du peloton aurait pu entrer aux stands, créant ainsi une congestion dans la pitlane. La voie des stands étroite du circuit de Zandvoort a également été un facteur de préoccupation pour les organisateurs.

Afin d’éviter ces scénarios dangereux et de garantir le bon déroulement de la course, Niels Wittich, directeur de course de la FIA, a pris la décision de permettre aux pilotes de partir en tour de formation derrière le Safety Car avec les pneus intermédiaires. Cette mesure exceptionnelle a été prise en raison de la configuration particulière de la voie des stands à Zandvoort, mais pourrait également s’appliquer à d’autres courses si les conditions l’exigent.

Une flexibilité nécessaire dans le choix des pneus

Dans les notes envoyées aux équipes, Wittich explique que cette décision peut être prise si les conditions changent de telle sorte que les pneus pluie ne sont plus adaptés. Par exemple, si la piste devient trop sèche ou s’il n’y a pas d’eau stagnante sur la piste. Cette nouvelle procédure s’applique également en cas de relance de course derrière le Safety Car après un drapeau rouge. Les pilotes pourront donc choisir d’utiliser les pneus intermédiaires plutôt que les pneus pluie, ce qui devrait améliorer leur sécurité et leur performance.

Cette décision a été saluée par de nombreux pilotes. Charles Leclerc, pilote de l’équipe Ferrari, a déclaré qu’il s’agissait d’une bonne chose, car les pneus intermédiaires sont souvent beaucoup plus rapides que les pneus pluie dans des conditions légèrement humides. Valtteri Bottas, de l’équipe Mercedes, a souligné que les pneus pluie n’ont qu’une durée de vie d’un seul tour à Zandvoort, ce qui incite les pilotes à vouloir passer rapidement aux pneus intermédiaires. Fernando Alonso, pilote d’Alpine, a également montré son soutien à cette décision, la qualifiant de sage.

Une avancée pour la sécurité en Formule 1

Cette révision des règles de départ en Formule 1 et l’assouplissement dans le choix des pneus intermédiaires est un progrès majeur pour la sécurité des pilotes. En permettant aux pilotes d’adapter leur choix de pneus aux conditions réelles de la piste, on évite les scénarios dangereux où certains pilotes se retrouvent avec des pneus inadaptés à la situation. Cela permet également d’améliorer la compétitivité de la course, car les pilotes auront la possibilité d’exploiter pleinement le potentiel des pneus intermédiaires dans des conditions légèrement humides.

Il est important de noter que cette décision a été prise en fonction des caractéristiques spécifiques du circuit de Zandvoort et des contraintes de la voie des stands. Cependant, cela pourrait servir de base pour de futurs ajustements des règles de départ en Formule 1. Il est essentiel de continuer à évaluer et à adapter les règles en fonction des progrès technologiques et des leçons tirées des courses précédentes afin de garantir la sécurité des pilotes et le bon déroulement des épreuves.

Conseils pour l’avenir

Alors que la Formule 1 continue d’évoluer, il est important de prendre en compte les commentaires des pilotes et les leçons tirées des courses passées afin d’apporter des ajustements aux règles de départ et d’assurer la sécurité des pilotes. Les organisateurs de la course doivent également tenir compte des spécificités de chaque circuit et prendre des mesures pour garantir des départs sûrs et ordonnés, en particulier dans des conditions climatiques délicates.

Il est également crucial de continuer à investir dans la recherche et le développement de pneus adaptés à différentes conditions météorologiques. Les avancées technologiques dans ce domaine contribueront à améliorer la sécurité et les performances des pilotes. Les équipes et les fabricants de pneus doivent travailler en étroite collaboration pour offrir des solutions optimales aux pilotes, en tenant compte des caractéristiques spécifiques de chaque circuit.

En fin de compte, la sécurité des pilotes doit toujours être la priorité absolue en Formule 1. Cela nécessite une attention constante aux règles et aux procédures, ainsi qu’une remise en question régulière pour s’adapter aux nouvelles réalités et aux évolutions technologiques. Avec ces ajustements, nous pouvons espérer des départs plus sûrs et plus compétitifs dans les futures courses de Formule 1.